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陽煤:煤炭銷售公司“改革創新、奮發有為”大討論出實招——調來一臺“火車頭” 解決外運大問題

http://www.vhjjo.tw/brand/class_nongyao.html 2019-4-12 8:59:51 瀏覽次數:249
3月份,一礦、二礦、三礦、新景公司日均裝車能力從900余節車皮提升至1002節車皮,彌補了天成公司四列裝車能力的損失。

煤炭銷售公司“改革創新、奮發有為”大討論出實招——

調來一臺“火車頭” 解決外運大問題

3月份,一礦、二礦、三礦、新景公司日均裝車能力從900余節車皮提升至1002節車皮,彌補了天成公司四列裝車能力的損失。

煤炭外運是集團公司煤炭產業的發展命脈。所謂命脈,牽一發而動全身。煤炭運不出去,影響的不僅是煤炭銷售和市場,還有井下正常的作業組織。受嚴峻的環保形勢影響,2月20日18時至3月31日18時,天成公司這個集團晉東區域煤炭外運的“脈門”被市環保局暫停儲存、發運業務,同時陽泉地區煤炭公路外運也被叫停。集團公司煤炭外運迎來嚴峻考驗。

此時,若要保證煤炭正常發運,唯有另辟蹊徑。結合“改革創新、奮發有為”大討論活動開展,煤炭銷售公司黨委堅持目標導向、問題導向、實踐導向,找出了應對措施——

“在嚴峻的外運形勢下,為了保證煤炭順利發運,經煤炭銷售公司與鐵路北京局陽泉站、南煤集團溝通、協調,我們于3月1日啟動了應對方案,承租南煤集團一臺東風機車前往一礦,與一礦的國鐵機車配合作業進行裝車。這樣做的目的在于提高本埠煤礦的裝車能力,彌補天成公司的裝車能力。”4月2日,煤炭銷售公司計劃調運處副處長王毅說。

按正常作業秩序,一礦國鐵機車日裝車四列,東風機車進場作業后、兩臺機車配合,一礦日裝車可達到六列。此外,牽引力較大的東風機車承載了一礦裝車的主要任務,富余下來的國鐵機車在完成既定計劃之后,前往二礦、三礦、新景公司執行裝車作業,把其余三個裝車線的裝車能力提升至滿負荷水平。

王毅提供了另一份數據:3月份,集團公司整體發運量完成357.7萬噸,多出原計劃7.7萬噸。這得益于煤炭銷售公司對煤炭外運的整體調配。“3月份較日均計劃發運來看還是損失了200余節車皮的發運量,我們依然面臨嚴峻挑戰,但我們有信心,我們會瞄準全年煤炭銷售目標發力,把煤炭銷售這個龍頭舞好。”王毅說。

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